航空钛合金解决方案

航空领域高端钛合金全套解决方案

兆隆钛金属为大飞机、民用客机、直升机及航空发动机提供高比强度、耐疲劳、耐高温的航空级钛合金材料与精密结构件,助力现代航空产业降本减重与技术升级。

兆隆钛航空级钛合金四大核心解决方案

基于机体轻量化、长疲劳寿命与高可靠性需求,提供全生命周期技术支持

民用及军用飞机机体大承力结构钛合金件示意图
飞机机体结构

机体大承力结构及高压起落架解决方案

针对现代客机与战机面临的高载荷、剧烈振动及长期交变应力环境,提供高比强度、高断裂韧性与优异抗疲劳性能的钛合金大型锻件与精密型材。

  • TC4 ELI 高韧性钛合金机翼主梁与关键连接接头
  • TC18 / TB6 高强钛合金主起落架支撑筒与承力框
  • 大幅提升机体减重效率,延长飞行交变循环疲劳寿命
航空发动机压气机及整体叶盘钛合金部件示意图
航空发动机系统

航空发动机压气机及热端部件解决方案

为现代涡扇/涡喷发动机提供耐高温、抗蠕变的高性能钛合金结构件,确保高转速与剧烈热冲击下的结构稳定性与气动效率。

  • TC11 / TA15 高温钛合金压气机盘、风扇叶片与整体叶盘(Blisk)
  • 超薄壁机匣与结构件的 CNC 精密铣削加工
  • 优异的高温抗蠕变与抗高频振动疲劳性能
高超音速飞行器及尾喷管防热结构方案背景图
高温区及气动防热

高超音速飞行器及发动机高温区结构方案

针对高速飞行时的气动加热与发动机后涵道高温环境,提供兼具抗氧化性、高热强性与阻燃性能的航空钛合金及钛基复合材料。

  • 专用阻燃钛合金(如 Ti40 级别)用于发动机压气机机匣
  • 耐 500℃-600℃ 持续热强钛合金蒙皮与壁板
  • 飞机尾喷管、反推力装置与发动机隔热屏套件
航空用钛材科研试制件与小批量加工配套示意
试制配套

科研试制件与小批量加工配套

面向科研院所与主机厂配套单位,提供 TC4、TA15、TC11 等牌号的小批量试制件加工,按图报价、按批交付。

  • 支持单件与中小批量试制,配合图纸迭代
  • 车削、铣削、钻攻与四轴联动加工能力覆盖
  • 随货提供 EN 10204 3.1 材质证明与尺寸检测记录

航空级钛合金材料规格解决方案

全面对标国军标(GJB)与航空材料标准(AMS / HB)

材料牌号 执行标准 核心技术优势 适配航空解决方案场景
TC4 / TC4 ELI GJB 2218A / AMS 4928 低间隙元素、极高损伤容限与耐疲劳性能
飞机机体承力接头 机翼主梁锻件 航空高强紧固件
TC11 / TA15 GJB 2505 / AMS 4911 优异的中温热强度(< 500℃)与抗蠕变能力
航空发动机压气机盘 发动机整体叶盘 机翼前缘与肋框
TC18 / TC19 GJB 1538 / HB 7718 超高强度(抗拉强度≥1080MPa)、高淬透性
起落架支撑外筒 客机/战机主承力框 机头/机尾连接环
TB6 (Ti-1023) GJB 2872 / AMS 4983 高锻造塑性与超高断裂韧性(抗拉强度≥1100MPa
大型客机主起落架锻件 机翼挂架承力构件 高载荷转动枢轴

全流程质控保障解决方案

构建从材料到加工的全流程文件追溯,确保每一个交付部件有据可查

原料验收与牌号确认

钛材按 GB/T、ASTM 等标准验收,核对炉批号与化学成分报告,确认牌号与状态符合使用工况要求。

图纸工艺评审与首件确认

按图纸完成工艺评审与装夹方案设计,首件经客户确认后进入批量加工。

过程检验与第三方检测对接

按图纸进行尺寸与外观检验并留存记录;如客户要求,可委托有资质机构进行无损检测,报告随货提供。

极端环境理化测试

提供 -55℃ 至 600℃ 全温区高低温拉伸、高周/低周疲劳及盐雾抗腐蚀模拟试验完整测试数据。

相关产品

兆隆钛金属官方技术解答与品质追溯指南

TC4 钛合金棒

优异耐腐蚀, 比强度高, 规格齐全
  • 常用牌号: TC4 / Gr.5 / UNS R56400
  • 执行标准: GB/T 2965, ASTM B348, GJB 2218A, ISO 5832-3
  • 规格范围: 直径 6mm – 200mm × 长度 2000-6000mm(可定尺)
  • 供应状态: 退火态 (M) / 热加工态 (R) / 冷加工态 (Y)
  • 表面工艺: 车光面 / 磨光面 / 酸洗面 / 喷砂面

Zr702 工业纯锆板

优异耐腐蚀, 规格齐全
  • 常用牌号: Zr702 / Grade 702 / UNS R60702
  • 执行标准: GB/T 21183, ASTM B551/B551M, ASME SB-551, ISO 16413
  • 规格范围: 厚度 0.3mm – 50mm × 宽度 1000-2000mm × 长度 2000-6000mm(可定尺)
  • 供应状态: 退火态 (M) / 冷轧态 (Y) / 热轧态 (R)
  • 表面工艺: 酸洗面 / 喷砂面 / 抛光面 / 光亮面

Zr702 工业纯锆棒

优异耐腐蚀, 规格齐全
  • 常用牌号: Zr702 / Grade 702 / UNS R60702
  • 执行标准: GB/T 8767, ASTM B550, ASME SB-550, ISO 22825
  • 规格范围: 直径 6mm – 200mm × 长度 2000-6000mm(可定尺)
  • 供应状态: 退火态 (M) / 热加工态 (R) / 冷加工态 (Y)
  • 表面工艺: 车光面 / 磨光面 / 酸洗面 / 喷砂面

N6 工业纯镍板

优异耐腐蚀, 规格齐全
  • 常用牌号: N6 / Nickel 200 / UNS N02200
  • 执行标准: GB/T 2054, ASTM B162, ASME SB162, ISO 6208
  • 规格范围: 厚度 0.3mm – 50mm × 宽度 1000-2000mm × 长度 2000-6000mm(可定尺)
  • 供应状态: 退火态 (M) / 冷轧态 (Y) / 热轧态 (R)
  • 表面工艺: 酸洗面 / 喷砂面 / 抛光面 / 光亮面

航空钛合金解决方案常见问题

兆隆钛金属官方技术解答与品质追溯指南

兆隆钛金属通过严格的化学成分精调与精密热加工工艺,保障航空级钛合金材质具备高抗疲劳强度与细晶金相组织。

  • 来料核对:按图纸核对牌号、状态与间隙元素要求,随货提供材质证明供逐项核对。
  • 加工控制:针对薄壁与异形特征制定装夹与切削方案,控制变形并保证尺寸与表面一致性
高周疲劳测试 间隙元素控制 金相组织细化

完全支持。兆隆钛金属具备 “数控车削 + 立式加工中心铣削 + 四轴联动” 一体化航空响应链。

通过全流程无缝衔接,最快可将航空试制件与结构件的研发交付周期按图确认

周期按图确认 数控车削 四轴联动

完全提供。交付的每一批材料均附带符合 GB/T、ASTM 等标准验收的 GJB 9001C 体系下的质检报告(MTC),包含完整的全流程质量档案。

  • 化学成分分析数据(可委托第三方)
  • 金相组织检测报告(可委托第三方)
  • 无损探伤报告(UT / PT,可委托第三方)
  • 力学性能测试报告(可委托第三方)
ISO 9001 认证 GJB 9001C 体系 全套 MTC 档案

按客户图纸与材质要求提供 按图报价,材料费、加工工时与检测费分开列示。能够实现传统减材制造无法加工的 拓扑优化复杂内部流道及点阵结构,大幅提升航空构件的结构减重效率。

按图报价 拓扑优化减重 复杂内流道成型

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期待与您深入交流,探索更多钛产品解决方案。

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